Аграрии не отмечают улучшения ситуации с топливом

15 сентября на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже цена летнего дизельного топлива достигла одиннадцатого за сентябрь рекорда, подорожав на 0,97% до 73758 руб. за тонну. За август его цена выросла на 18,5%, еще 31 июля она была ниже 57 тыс. руб. за тонну. Управляющий производством ГК «Концерн «Покровский» рассказал федеральному журналу «Агроинвестор», как развивается ситуация с топливом в Краснодарском крае.

Глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) заверял, что ситуация с поставками топлива аграриям не отразится на уборке урожая, и она значительно улучшилась по сравнению с предыдущей неделей, писал ТАСС 12 сентября. «В ручном режиме сейчас решаем эту задачу. <…> Все будет в порядке. И урожай соберем, и озимые отсеем», — говорил министр, хотя неделей ранее он высказывал опасения, что нехватка топлива грозит остановкой уборочной кампании и озимого сева. В свою очередь министр энергетики Николай Шульгинов сообщал, что Минэнерго работает над стабилизацией топливного рынка. Правительство и производители топлива договорились, как действовать, топливо физически появилось, остался вопрос регулирования цен, отмечал в ходе ВЭФ президент Владимир Путин.

В Краснодарском крае цена закупки на сентябрь составляла 85 тыс. рублей, а в середине сентября поставщики предлагают цены 90-100 тыс. руб./т. «За два месяца — июль-август — стоимость ГСМ увеличилась на 30 тыс. руб./т, рост превысил 35%, – рассказал управляющий производством ГК «Концерн «Покровский» Максим Мишарев. – Улучшений в ситуации не наблюдается, причем основной вопрос по-прежнему с наличием топлива. У поставщиков нет понимания, какие объемы они смогут отгрузить на октябрь, и цены продолжают расти».

Сейчас хозяйства концерна продолжают уборку сахарной свеклы и других сельхозкультур на своих полях. «Мы покупаем топливо по тем ценам, которые есть на рынке, — уточняет Мишарев. — Однако впереди сев озимых, и отсутствие дизельного топлива в этот период может привести к остановке или срыву сроков полевых работ».

Источники «Интерфакса» ранее отмечали, что существуют проблемы со своевременной поставкой РЖД вагонов с нефтепродуктами в адрес конечных филиалов топливопоставляющих компаний. Николай Шульгинов в интервью РИА «Новости» в ходе ВЭФ говорил, что нехватка топлива на юге России в большей степени связана не с логистическими сложностями, а спровоцирована закрытием заправок и созданием искусственного дефицита, поскольку «кто-то просто пытался сыграть на ситуации». Он также добавил, что производство топлива покрывает потребности рынка.

Читайте подробнее на сайте «Агроинвестора» – https://www.agroinvestor.ru/markets/news/41039-agrarii-ne-otmechayut-uluchsheniya-situatsii-s-toplivom/